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模拟新能源汽车线束设计结构化对接

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模拟新能源汽车线束设计结构化对接

发布日期:2019-11-08 作者: 点击:

传统的人工检测是主要的测试手段,长期占领着检测领域。面对航空主业的快速发展,工业化进程加快,传统的人工检测已不适应研制、生产中的大规模测试需求,并制约着检测工艺水平的全面提高。分析人工检测的工艺和技术水平,能清晰认识其局限性。对照检测。检测中需要对照图纸接线表、线号进行,极易造成漏测、错测。测试不全面。不能检测出导通电阻,连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。绝缘耐压测试。兆欧表输出电压的局限性,不能满足不同的新能源汽车线束设计绝缘阻抗测试,检测技术条件、准确度都受限制;耐压测试仪是单一回路输出,不可能到所有任意两点间的耐压测试,测试状态不能全面检出耐压特性。系统软件是测试程序设计的基础,提供了测试状态显示、测试参数的设置和连接器库建立;测试程序建立在被测机箱的连接网络上,运行系统软件采集被测机箱的连接关系,自动生成相应的连接网络。适配器是线束测试仪测试信号的输入、输出和被测机箱的接口,是测试应用的关键,适配器的设计必须满足线束测试仪的识别性,被测机箱插槽的可测试性、可分配性,考虑可扩展性和实用性。适配器的适配技术决定线束测试仪的正确应用,直接决定线束测试仪与被测。

本文网址:http://nvrepair.com/news/435.html

关键词:新能源汽车线束

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